很多学员在拿到驾照之后，都会有这样的话：老师，虽然拿到驾照了，我还是不敢开车。每次听到这样的话，我都很难过。学员花了那么多钱，在杭州下沙学车还需要花费很多的时间很精力，拿到证，依然还是个马路杀手，对于这样的结果，无论是谁都会感到痛心。
杭州下沙驾校行业，培训出马路杀手，是杭州下沙驾校和教练员的过错吗？杭州下沙驾校的情况只是中国的一个缩影，全国的驾校行业应该都是这样，即使有差距，差距也不会太大。中国的教育一直都是应试教育，学习的目的是考试，而非西方那种“以学为用”的教育体制，西方的教育体制其实也是源于中国，中国很早就提出了“学以致用”的思想。无论什么学习都是以用为目的，而非为了学到考试的标准。令人尊敬的武术大师李小龙，他的武术之所以很独到，就是剔除了花哨的东西，只留了“攻”、“防”两个最简单的东西。中国的培训行业，要想培养出质量高的学员，必须进行考试制度改革。开车最原始的作用就是用来代步，即路面行驶。如果学员考完考试，依然不敢在路面行驶，这样的结果注定是失败。
从事培训行业多年，深知考试的深浅，每有学员询问杭州下沙学车考试难吗？教练都会告诉学员，在杭州下沙学车，九选四跟移库是最难的项目，路考是最简单的，通过率很高。这样的难度排列，也可以看出，考试制度存在什么问题。我很赞赏陶师傅的提议，也很欣慰，已经有政协委员提出了这样的提案。
驾陪行业正面临着一场大的变革，我们每个为驾陪行业辛劳付出的同辈们，都希望早日还学车一个本质，还学员一个安全，还结果一个含金量。