●转弯驾驶操作次序
在转弯的各段配合恰当的驾驶操作是安全、平滑地转弯的关键。因此，转弯之前应明确操作次序，有预见性地转弯。这样转弯过程才会有充裕的驾驶操作时间，从容过弯。转弯过程驾驶操作较多，注意转动方向盘不要和刹车、换挡同时进行，保证转弯安全。
●转向不足与转向过度
汽车在一定车速和一定方向盘转角下作环形行驶。当汽车加速时，若行驶半径不变，称为中性转向。若行驶半径变大，称为不足转向。若行驶半径变小，称为过度转向，这些转向现象的发生对汽车操纵性、稳定性和安全性都很重要。
影响汽车转向不足和过度转向特性有以下几个因素：
(1)汽车重心位置：制动、加速时重心的变化，重心越前移，越易发生转向不足。
(2)轮胎与地面的附着力：轮胎气压，胎面宽窄，地面状况等，如后轮气压高于前轮时，容易发生不足转向。反之，容易发生过度转向。前后轮气压都提高，有可能发生中性转向。中性转向是不稳定状况，容易出现危险，应该避免。
(3)驱动轮的位置：前轮驱动的车会强化转向不足，后轮驱动的车会强化转向过度。
一般轿车为了安全起见设计为具有适量的转向不足。
通常前轮驱动的车在进弯道时要保持车速，到达弯道切点处要减小油门，靠车的惯性驶过弯道，使车有充分的转弯角度。后轮驱动的车转弯转不过来时，需加大油门转弯。加油门的目的是加大转弯角度。可见，两种不同的驱动方式，驾驶的方法是完全相反的。
注意：
注意内轮差在转弯行驶中的安全。转弯时，只有前轮侧与转角顶点的距离大于内轮差才能保证后轮在转弯中通过转角顶点，否则后轮会接触顶点出现“包角”。尤其是若车辆转弯前右侧有行人或自行车，转弯时后轮会向右侧挤压路面，易将行人或自行车卷入。